能源供應(yīng)緊張、油價(jià)浮動(dòng)劇烈、環(huán)境污染惡化、交通擁堵嚴(yán)重……這些問(wèn)題就像一道道無(wú)形高墻，圍困著生活在城市中的人們。同時(shí)，這些每天都要面對(duì)的問(wèn)題無(wú)一不在壓迫我們寶貴的生存空間。壓力之下，我們開(kāi)始反思，并試圖從錯(cuò)綜復(fù)雜的頭緒中尋找到合理的解決方案。隨著時(shí)代的進(jìn)步、科技的發(fā)展，汽車廠商把混合動(dòng)力、燃料電池、替代燃料等一批新技術(shù)推到幕前，使人們?cè)谟|摸到未來(lái)汽車發(fā)展脈搏的同時(shí)也由衷感嘆，汽車不會(huì)再被能源問(wèn)題禁錮不前。由此看出，未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)更多以新能源、新動(dòng)力標(biāo)榜的新車型，甚至?xí)⻊?chuàng)造出脫離傳統(tǒng)動(dòng)力單元的汽車。這不僅僅是概念，而已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，米其林推出的主動(dòng)車輪技術(shù)已經(jīng)讓汽車實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源自車輪，單純依靠四輪行走天下的夢(mèng)想。
米其林在2008年巴黎車展上推出了兩款名為VenturiVolage和WILL的新車，米其林在這兩款汽車上運(yùn)用了最新的主動(dòng)車輪技術(shù)（ActiveWheel）。這兩款新車真正的現(xiàn)實(shí)意義在于，由于采用了米其林的主動(dòng)車輪技術(shù)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下不再裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力單元，也沒(méi)有傳統(tǒng)的變速器、懸架系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。所有關(guān)鍵部件已經(jīng)集成到了車輪之中。使用這種集成解決方案的新車型具有多種獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從某種層面來(lái)說(shuō)，裝備有米其林主動(dòng)車輪的汽車擁有一套無(wú)需汽油燃料驅(qū)動(dòng)前行的智能車輪，同時(shí)還具有懸架和制動(dòng)功能，提供了不同以往的駕駛性能和舒適性體驗(yàn)。讓我們來(lái)了解一下WILL車型帶來(lái)的技術(shù)新體驗(yàn)。
WILL源自米其林、Heuliez和Orange公司共同開(kāi)發(fā)的全新概念，并帶有Orange提供的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。WILL車型與人們?cè)?jīng)看到的任何其他車輛都不一樣。首先，它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在前輪上裝了兩個(gè)電機(jī)，這讓車輛具有非常好的響應(yīng)性。其次，其懸架系統(tǒng)是電子式而非機(jī)械式。每個(gè)車輪上都帶有一個(gè)電子懸架系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)速度達(dá)到千分之三秒。這樣一來(lái)，任何滾動(dòng)或者顛簸都可以立即得到自動(dòng)修正，從而獲得前所未有的舒適度和行駛性能。
這輛全部為電子式的轎車是為了城市道路和開(kāi)放公路兩種駕駛條件而設(shè)計(jì)的。在巴黎車展上展示的樣車配備有鋰離子電池。廠家表示2010年還將推出傳統(tǒng)電池或燃料電池版本，用戶將可以根據(jù)需要選擇3種能源模塊中的任何一種。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，WILL3種能源模塊的行駛范圍分別是150km、300km和400km。根據(jù)不同的使用需求，用戶可以在任何必要的時(shí)候，選擇從一種能源模塊更換到另外一種。這樣，WILL的行駛范圍在任何時(shí)候都能夠滿足用戶的特定需要。
WILL脫胎于傳統(tǒng)汽車，依靠主動(dòng)車輪技術(shù)（Active Wheel）行走自如
WILL同時(shí)還是一款功能相對(duì)完善的汽車，其節(jié)能性能出色。WILL的電機(jī)能效為90％，而在城市中行駛時(shí)，傳統(tǒng)汽車的能效僅為20％左右。WILL的動(dòng)力來(lái)源于電池，因此它的能耗相比傳統(tǒng)汽車減少了近5倍。由于米其林主動(dòng)車輪技術(shù)中集成了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和懸架功能，汽車整體布局中不需要設(shè)置多個(gè)傳統(tǒng)機(jī)械部件。簡(jiǎn)化后的結(jié)構(gòu)布局為汽車設(shè)計(jì)尤其是外形設(shè)計(jì)帶來(lái)更多的自由度，設(shè)計(jì)人員可以超越以往無(wú)法逾越的種種束縛，創(chuàng)造出全新的整體結(jié)構(gòu)和車身外形。
顯而易見(jiàn)，主動(dòng)車輪技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后將會(huì)改變“游戲”的規(guī)則，為嚴(yán)重的道路交通問(wèn)題、能源供應(yīng)量、能源多樣性選擇以及污染物排放等問(wèn)題提供了有效而優(yōu)雅的解決之道。除了動(dòng)態(tài)特性之外，WILL還添加了通訊能力。電信運(yùn)營(yíng)商Orange公司提供的技術(shù)幫助WILL完成了進(jìn)一步蛻變，首先讓W(xué)ILL成為一輛與其生態(tài)系統(tǒng)集成合一的網(wǎng)絡(luò)化車輛；其次，為WILL部署了多種針對(duì)駕駛者的服務(wù)，以提高舒適性和安全性；不僅如此，WILL還將多媒體應(yīng)用和服務(wù)融為一體，將網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)從辦公室和家庭中延伸到汽車上，并提供了出眾的接收性能。對(duì)于米其林、Heuliez和Orange而言，項(xiàng)目的目標(biāo)是在2010年之前，為全球市場(chǎng)量產(chǎn)一款WILL類型的車輛。這將有助于推動(dòng)道路交通向更具可持續(xù)性、更加令人愉悅的方向轉(zhuǎn)變。氈圈不銹鋼鎖函數(shù)生成主動(dòng)輪皮帶倒角利來(lái)彩票平臺(tái)網(wǎng)站十二樓序徑向當(dāng)量動(dòng)載荷五代詩(shī)話
